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金表面和阻尼層，其次要穿過閉孔發泡隔音結構。鈑金、阻尼層與隔音層的密度各不相同，聲音在不同密度的介質中傳播會受到極大的損耗和衰減；對于最終仍然進入駕駛艙的噪音，開孔吸音結構表面會對多頻段的噪音進行吸收，確保駕駛艙不產生混響。
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